撰文 / 王 剑朴妮唛吧

裁剪 / 黄大说念

想象 / 琚 佳

“轩辕奖但愿通过终评，给企业诞生风向标，把无序迭代造成有序迭代。何况挖掘需求革命，已毕存价值的可握续发展。“

2024年11月5日-6日，第十二届中国汽车产业年度孝顺奖——轩辕奖，在湖北襄阳达安汽车检测中心，进行终审评比。

这是自9月1日启动，收到来自63个汽车品牌提报的80款车型后，经由三大照看人团（媒体、想象、技巧）在10月上旬进行投票，于10月16日彩选出40款车型参预10月25日-11月4日的初评测试，即领受5支专科团队（智能座舱、智能驾驶、动静态概述阐扬、场景体验）的测评、分析和排行之后，再由评审团成员经过实地测试与专科策划，最终评比出获奖车型。

大家皆知，轩辕奖以鼓励新汽车产业，以高质料、可握续和有竞争力的面容发展为作事。尤其当下，正如轩辕奖执委会主任、评审团副主席贾可，与诸位评委及勾合伙伴所达成的共鸣：这是一个亟需发现正确趋势，匡正诞妄主意，引颈汽车行业真确上前可握续发展的时期。

昭彰，背负要紧。

在本次终审会上，轩辕奖的操纵方，推能源传媒董事长贾晓坤示意，时于本日，轩辕奖已得手举办十二届，这十二年来不变的是初心，历久以“孤独于贸易、孤独于职权、孤独于关系”为原则，在诸位评委及勾合伙伴的跋扈提拔下，共同打造全球最好专科汽车评奖。

新任评审团主席、上海交通大学特聘教授/汽车工程策划院院长许敏示意：“十二年后全新起程，从评委声势愈加原土化与学院化，以及评审模范与评测纬度的与时俱进，齐是为了让所评奖项不负轩辕奖的作事担当。尤其当下，敕令企业进行原始革命，真确已毕存价值的可握续发展。”

双向结合：评委实测+5支专科测评团队的跋扈提拔

具体而言，本次终审分为两个部分。第一部分以评委的实车体验为主，轩辕奖执委会为列位评委安排了入围车型的静态感知和动态测评；第二部分以专科策划为主，分为5支测评团队陈说効果，以及与评委疏通意见。

第1支进行陈说的测试团队是轩辕奖的勾合伙伴、博泰车联网产物总监杜芳。在她看来，两年一个周期是智能座舱的发展节拍，本年正值处于变化前的酝酿期。关联词在3D HMI与大模子上车两个方面，依然有可圈可点的车型出现，岂论交互中的转场通顺度与布景渲染的无缺度，齐有让东说念主惊喜的阐扬。

其次是智能驾驶测试团队的精采东说念主、轩辕奖勾合伙伴知行科技测试精采东说念主胡俊成，他在确认了本次评测的体系逻辑、打均权重、主客不雅评价策画后，重心先容了在城区领航与高速领航中，有此功能的车型的具体阐扬与排行情况。随后，他的共事王俊针对在智驾使用经由中，与智舱的交互体验进行了陈说。

另一支参与智能驾驶测试的是轩辕奖的勾合伙伴、魔视智能测试精采东说念主李帅，主要围绕用户浩大高频使用的停车功能，APA停车与HPA停车进行了重心陈说，并以识别、效力、安全、交互为考量模范，对相干车型进行排序。另外皮城市NOA和高速NOA，他们也作念了大批测试，除了基础窥伺，还引诱了加分项，以期对参评车型能有更全面的窥伺。

第4支进行陈说的测评团队是轩辕奖的勾合伙伴，亦然轩辕奖的评委、襄阳达安汽车检测中心有限公司专科副总师、高等工程师李青林。与上述3支团队不同的是，他以车辆的本人属性为重心，对40款车型按照价位区间与车型类别进行分类，再对每个类别有性情的车型进行详备先容，尤其对本年出现的多款硬派越野，还进行了专科分析。

第5支进行陈说的测评团队是轩辕奖的勾合伙伴、SoCar汽车产物政策策划体验评价精采东说念主李雪琪，她围绕用户体验场景，通过1000多项评测模范，对40辆入围进行排行，并对两个表象进行了预防讲明：单项体验隆起的车型，除了如故开动对场景体验相配好的小细节陆续打磨，还有扎塌实实舒适用户浩大使用的基础功能与中枢诉求。另外通过堆料带来的弄巧成拙，依然显豁存在。

概述考量，围绕4大评审纬度

在听取了五支测评团队的陈说后，评审团成员针对40款入围车型，进行了3轮磋商，以及陆续“加试“的磋商，最终经过层层筛选，从轩辕奖所倡导的4大评审纬度——技巧革命策画、需求革命策画、产业稀奇策画、可握续发展策画——共同寻找深得人心的车型。

轩辕奖评委、中央好意思术学院教授/博士生导师/想象学院策划生部主任王选政谈到，中国汽车今天好多产物有一种趋势是堆料想象，也即是想象冗余，同期带来一定的技巧冗余，上了好多功能，花了好多本钱，关联词用户得到的到底有几许？中国汽车似乎参预了某种信息茧房。今天的好多汽车测评，更像电子信息产物的测评。因此，新一届轩辕奖不仅要指示什么是中国汽车产物将来的模范和标的，更但愿矜恤中国汽车企业的出海政策，要从全球视线来注视咱们的汽车产物。

“有一个故事是，好意思国宇航员在天外中使用了一种带泵的圆珠笔，关联词这支笔的研发费颇高，而往时苏联航天的策略是领受铅笔，方便易用而且经济。”在另一位轩辕奖评委、北京艾斯泰克科技有限公司CEO/卡尔曼品牌集中创举东说念主陈群一看来，好的惩处决策相配伏击，不错蔓延到今天中国国民车的惩处决策是什么？往时北汽212等车型之是以不错得手，恰是因为“全民万能”。

代表轩辕奖评委、同济大学汽车学院/想象创意学院双聘教授马钧参与终评的龚在研冷漠，轩辕奖在产物评比中不错围绕五个维度进行考量：一是家庭空间，中国用户视角下得手的车型大多围绕于此；二是

代表轩辕奖评委、国度信息中心正高等经济师徐长明主任参与终评的王山示意，轩辕奖的评审要有一定的引颈性。不是只唯销量论，或唯革命论，不错基于不同品类和用户需求来进行差异，从而选出每个细分商场或者不同体验场景的优秀产物。

“轩辕奖的年度测评，但愿约略站在产业B端与用户C端，分别考量群众的需求到底是什么？以及中国最大的用户群体需求是什么？”新晋轩辕奖评委李青林，但愿轩辕奖评比出的车型关于行业和销耗者产生更多价值。

轩辕奖评委、SoCar汽车产物政策策划创举东说念宗旨晓亮，也谈到了要从两个纬度看产物，“何如记忆实质，销耗者到底需要的是什么？以及从To B视角考量企业在产物开发的费效比，与销耗者在C端取得产物的性价比何如均衡。”

另一位新晋评委、上海滕睿奕汽车科技有限公司总司理袁建华，从安全可靠与易用性抒发了我方的盼望。在具备产物本人属性的同期，不炫技，真确的方便易用，何况安全第一，这是隔断忽视的一条准则。

终末，新任轩辕奖评审团主席许敏总结说念，目下的商场上同质化产物那么多，一个根源是群众的奴婢者念念维，走捷径，挣快钱。关联词和好多国外车企比拟，在永久的投资方面，在真确饱读

因此，从第十二届轩辕奖开动，但愿约略发掘那些有价值的革命点，并对其褒奖和饱读动，鼓励行业真确的技巧革命和可握续发展稀奇。

这即是本届轩辕奖的终审评比，经过诸位评委的热烈策划，约略看到，最终他们所评比出的车型，岂论在革命纬度，对产物界说的得手，或是集团体系化才智的陆续表现，齐出现了多款杰出人物；在用户体验纬度，或用户价值记忆，也发现一些企业不为商场风潮所动，坚握第一性旨趣，对产物功能果敢弃取；另外对单项胜出的车型，评委会也赐与了坚贞的招供。

凭据轩辕奖执委会的安排，授奖约莫于1个月后举办。届时，扫数获奖车型将逐一揭晓，这些车型将成为中国汽车工业朴妮唛吧，以及寰球汽车工业发展中，不成忽视的伏击变革力量。