1903 年 12 月 17 日朴妮唛最新视频，莱特昆季的"飞行者一号"完成了初次载东说念主飞行。其时，飞行高度仅 3 米足下，飞行距离 36.5 米，腾空时刻唯有短短的 12 秒，但它被视为开启东说念主类可控能源载东说念主航空新纪元的首先。

尔后 100 多年，从螺旋桨的轰鸣到超音速的轰隆再到星际环游，东说念主类翱翔太空的探索握住奔向新的高度。但今天，有一群东说念主却把眼神投向了离地几百米的低空。

2024 年 2 月 27 日，两架飞行器从深圳蛇口邮轮母港飞起。这种飞行器被称为 eVTOL ——电动垂直起降飞行器，也有东说念主叫它"空中汽车"。

它们靠纯电力驱动、无需跑说念、垂直攀升至 100 多米的低空、以 130 公里 / 小时的速率跨过海湾、20 分钟后降落在珠海九洲港船埠。此次飞行是一次时期迭代与商场政策探索，但它更是连年来深圳这座城市在低空经济领域的政策、时期、应用、基建等等多方面获得冲破、重迭聚变的收场。

从时刻上看，eVTOL 航路运营公司的出身与成长与国度和所在在低空空域方面的纠正程度息息有关。2010 年国务院、中央军委印发《对于长远我国低空空域管制纠正的概念》，这被视为收尾我国低空空域全面管控历史、对低空空域再行进行分袂类别、各异化管制的关节举措。《概念》规章将真高 1000 米以下的低空，分为管制、监视和敷陈三类空域，并分别弃取苦求审批、报备敷陈等不同管制神志。有不雅点称，这是一次政策性松捆，使得未充分运用的低空空域资源有望革新为坐蓐身分和资源，激活通用航空产业的发展。

2016 年为进一步鼓吹通用航空发展，国务院发布《对于促进通用航空业发展的教唆概念》。2017 年东部通航公司认真赞助。2020 年《低空空域使用管制规章（试行）》在湖南、江西、安徽三省先行试点，2023 年试点范围扩大至广东、四川、海南等 12 个省份，东部通航成为中国民航局和深圳市政府认定的低空纠正试点单元。

据中国航空运输协会发布的《2023 — 2024 中国通用航空发展敷陈》自满，2023 年我国通用航空的飞行时刻、通用航空器和运营企业数目均立异高。2023 年通用航空飞行 137.1 万小时，比上年增长 12.4%。2024 年，照旧领有几十架入口直升机的东部通航公司，开动初尝 eVTOL 跨海试飞。

直升机运营商对新式低空载东说念主飞行器—— eVTOL 的期待并非捕风系影。连年来，我国在无东说念主机、航空、航天以及电板领域王人获得了显耀的确立，这为自主联想、研发、制造 eVTOL，奠定了时期和产业基础。近两年有多家公司发布了自行研制的新机型，时速、航程、载荷等性能握住提高。

目前我国对载东说念主 eVTOL 弃取了严格的认证管制，但在低空无东说念主机载货、植保、巡检等领域，时期愈加熟练，应用场景也超过了节庆灯光秀、航拍和个东说念主文娱，走向边界化和生意化。阐发中国航空运输协会发布的《2023 — 2024 中国民用无东说念主驾驶航空发展敷陈》自满，无东说念主机在飞行时刻、运营企业、航空器数目等方面的增长速率和边界，照旧远远高于通用航空。在低空领域，更智能、更低价、更活泼的时期和应用立异正在焕发地滋长。

低空经济中枢是应用从农村起步

陈璜是位 90 后，家在广西灵山县，这里的荔枝品种多、栽种面积大。

陈璜：2018 年刚回到家乡的时候，其时的果园其实莫得什么管制，等于各人该到阿谁时候就作念这些事情。我发现所有拿着药桶的农民，他们简直是莫得驻防的，背着喷雾桶上山去打药的时候，他们也莫得戴口罩，酌夺戴个帽子，就这么去施打，他们脸上会泛红，他们的手也会发红。是以我其时就思，我能弗成去把果园要领化管制？我以为新农东说念主应该是我能用很新的阵势去给这些传统务农的老农们带来这种新的时期的改革。需求是商场造成的原始能源，农业部门走访自满：与农民自防比拟，无东说念主机植保功课能显耀缩小农药、化肥等的使用量和使用本钱，大大提高成果和精确度，并有助于贬责农村劳能源贫困问题。2017 年农业部、财政部、中国民用航空局弃取浙江、安徽、江西、湖南、广东、重庆等 6 个省（市）开展以农机购置补贴指令植保无东说念主机法度应用试点职责。跟着各地配套引发政策延续出台，国内植保无东说念主机商场连忙增长，功课也渐渐走向边界化。2024 年寰宇植保无东说念主机的保有量达到 25.1 万架，功课面积高达 26.7 亿亩次，同比增长近 25%。而占据植保无东说念主机商场销量榜首的企业，就在深圳。

有东说念主把深圳誉为无东说念主机之城，因为它有着从研发联想、中枢部件及整机制造到应用干事的竣工产业链。按捺 2023 年底，深圳市无东说念主机企业有 1730 多家，产值 960 亿元，这座城市坐蓐的耗尽级无东说念主机占全球商场 70%，工业级无东说念主机占全球商场 50%。

赵文娟是深圳市低空经济产业协会副书记长，这家协会于 2023 年在深圳市委、市政府的教唆下赞助，旨在促进整合区域内产业资源、建立行业要领、助力法度化发展。赵文娟说，约略莫得谁会比一座简直照旧领有竣工低空产业链的城市更渴慕腾空飞行，不单是在旷野和海湾之上，更要在蕴涵无穷可能的王人市苍穹……

需求催生城市里的应用场景

王震是一家外卖平台企业无东说念主机团队的职责主说念主员。他说目前他们使用的飞行器照旧更新到了第 4 代，是一款微型多旋翼无东说念主机，最大载重 2.5kg，满载最大往返配送半径为 5km，平均飞行速率 36 公里 / 小时。

按捺 2024 年底，这家外卖平台已灵通 53 条无东说念主机航路，当年完成订单数超 20 万，同比增长近 100%，新增用户超 8 万东说念主。在无东说念主机配送的订单中，有 8 万杯奶茶、同比增多 3 倍，超 11 万分老师样品盒、药品，1179 单熏鸡、600 套冰杯特调饮品等。目前对于这家外卖平台来说，无东说念主机配送只占全年 200 多亿订单中的九牛一毛，但它的实质增长速率隔断小觑。异常是在特定场景下，无东说念主机自满出了大地骑手无法匹敌的成果上风。

李世鹏，粤港澳大湾区数字经济商榷院低空经济分院践诺院长。在 2022 年这家机构发布的第一份白皮书中建议了"滚动低空为经济资源，开拓经济增长新空间"的愿景。

李世鹏说，低空经济在我国明确被建议是在 2021 年中共中央、国务院印发的《国度概述立体交通网策划节录》中，2023 年中央经济职责会议将低空经济列入政策性新兴产业，2024 年低空经济初次写入中央政府职责敷陈，并被视为中国经济新增长引擎，突显了它在国度经济发展中的进犯地位。就在这段时期内，深圳市也接踵出台了多项有关政策、举措，以及寰宇首部低空经济所在立法。

粤港澳大湾区数字经济商榷院低空经济分院践诺院长 李世鹏：事实上是投资对低空飞行的进入是最少的，亦然顺利最快的。

李世鹏说深圳发展低空经济需要具备四个身分：政策、飞行器、应用和基础门径。而基础门径设备包括：无东说念主机的起降点设备、起降管制、通讯、导航、监控、空中交通管制等等。这是总部在深圳的一家快递公司新建成的低空物流运营中心，有停机坪、不同种类的无东说念主机：这是多旋翼机型，这是垂直起降的固定翼机型，还有电板以及充电设备、大地按捺中心，以及通讯、数据传输和存储系统等等。

在深圳，不管是外卖平台如故物流企业，一方面暗意我方的低空配送业务还处在初期阶段，但另一方面王人在积极地进行起降点的布局以及自主研发、升级飞行器。有商榷自满，连年来物流类无东说念主机增长率为 238%，边界化将极大地缩小本钱，到 2040 年无东说念主机配送可能会占到当日包裹寄递量的 30%。

目前，不管是无东说念主机外卖，如故物发配送，王人是企业各自使用自主研发的飞控系统进交运营管制。尽管照旧已毕飞行器的数字化和智能化管制，但企业之间的指挥转机系统尚未买通。

跟着低空飞行量的捏续增多，企业"各行其是"的问题逐步显露，举例通讯公约不调理：不同厂商或型号的飞控系统使用独到通讯公约，导致无东说念主机之间无法平直交互或协同职责，也无法分享及时位置数据等等。对于城市管制者来说，这么的场所在某种程度上意味着对这些飞行器"看不见、叫不到、管不住"。低空经济分院自赞助开端就辛苦于于研发智能会通低空系统，简称 SILAS，异常于通盘城市低空空域的"大脑"。

李世鹏说，当年受限于时期水平，在低空空域已毕数字化简直不可能，因此也无法进行考究化管制。然而跟着我国在感知、通讯、定位、算法、导航、雷达、景色时期等等方面概述实力的朝上，低空将成为可接头和可运营空域，有望已毕成果和安全的双赢。

粤港澳大湾区数字经济商榷院低空经济分院践诺院长 李世鹏：咱们当今的 SILAS 系统等于昨年 11 月 20 日发布的 1.0 版块。1.0 版块能把通盘空域的所有飞行器王人看得见。

在深圳，东说念主们看到了由商场需乞降企业自主探索催生的低空载物应用场景，也看到了它在边界化说念路上的庞大后劲，以及要面对的诸多挑战。在政府层面，深圳不仅对新滋事物弃取了包容的魄力，同期在政策、立法、资金、要领等多个维度提供有劲的支柱。

在深圳《低空经济发展白皮书》中咱们看到这么的刻画："低空空域是一个新的无东说念主区，有着庞大的发展后劲和思象空间，有着比大地交通更高维度、更丰富千般的产业和应用场景，有着超万亿级的产业边界，亟待东说念主们去探索、去开拓、去挖掘、去发展、去已毕。"刚刚当年的 2024 年被称为中国低空经济元年，约略在将来的某一年里，蓝本那些只在科幻电影里出现的景色，真实会在这座城市的上空变成实际。

一个职责日的上昼，咱们来到深圳龙岗低空智能会通测试基地。目下忙活的景色有点出乎料思。据统计，这个 2024 年 3 月进入使用的测试场，目前已管待 74 家低空企业和行业组织开展无东说念主机测试和无东说念主机牌照培训超 1200 场次。基地的二期工程在设备策划当中，测试功能和应用场景也将得到进一步丰富。

深圳市低空经济产业协会副书记长 赵文娟：行业内多数的行家认为城市空中交通才是低空经济确凿的一个中枢蓝海商场。可能先期咱们国度的一个行业发展门道是先郊区后城市、先物流后载东说念主这么的一个门道去发展朴妮唛最新视频，这亦然得当通盘产业的发展逻辑。确凿井喷的时候，它一定是跟着低空基础门径的完善、空域的怒放和时期的熟练。